智能工厂中国汽车工业冲击高端品牌的发展魔咒？
半手工化的原始保时捷工厂比机器人更先进
前几年笔者跟朋友在一起聊天的时候讨论到保时捷汽车，和保时捷汽车的装配工厂，当时令我感到困惑的是，专注汽车行业的朋友一直在夸赞保时捷工厂是现代化工厂，是比很多中国汽车工厂更能代表未来汽车工业发展的趋势。我好奇的问朋友：难道保时捷半手工装配的汽车工厂，比中国现代化，自动化的超级机器人工厂更能代表效率和质量吗？难道高喊所谓的“工匠精神”德国老师傅的手比机器人还要“稳”。
智能工厂真的代表未来吗？
朋友反问我“小米手机的生产工厂更加先进，工厂的先进程度真的会提高产品的高端程度，真的会对消费者带来影响吗？”我被朋友问的哑口无言，朋友继续问到，为什么制造业的先进程度一定要提高自动化程度，一定要控制成本，智能工厂真的代表先进吗？
精益生产----个性化定制才是真正的高端汽车核心力
那些经常被提起“自动化”所能带来的是成品品控生产阶段的优势，而“数字化”“数字驱动”“智能化制造”的根本目的是为消费者提供一个对未来的预期。或者说消费者对“智能化”的终极预期是：消费者可以完全定制化产品的能力。
而“数字化”的终极预期是利用数字监控平台，随时随地的监控汽车制造流程，消费者亲眼看着自己的车子从一个零件开始制造出来。
而高端智能制造的汽车消费者可以根据自己的爱好和个性，按照自己的想法定制自己的汽车。消费者所购买的每一辆汽车都是独一无二的。
你现在还觉得保时捷工厂很原始吗？你还觉得保时捷选装很贵吗？
大规模生产的工业品注定廉价
我深深的吐了一口气。呆呆的看着朋友，朋友慢慢的说到，任何工业化，规模化生产的东西都注定会伴随着生产力的发展变得廉价切容易替代。真正有核心价值里的只有那些拥有真正 精益化生产出来，经过个性化定制的高端汽车。30年前一辆普通大众桑塔纳汽车要卖20多万人民币的天价，在那个万元户都很少的年代20万元相当于现在255万元的巨款。而现在如果你听到谁去花255万去买一辆桑塔纳，那你指定会惊掉下巴。
但是，当你在大街上见到255万的保时捷跑车时，你大概率不会震惊与它昂贵的价格。这便是高端汽车品牌的核心秘密。
从华为与小米的高端之路对比-------得到启发
现在的年轻人可能无法想象，10年前的华为手机是，低端，low，便宜的代名词。但是现在的年轻人大概率可以想象到10年前的小米，和2022年的小米一样，在冲击高端的道路上被嘲笑，贬低。
为什么华为成功成为了高端品牌，而小米却越来越陷入了低端品牌漩涡无法脱身。相信看完今天的文章。观众们可以得出自己心中的结论。
高技术陷阱------无法逃出工程师思维注定无法冲击高端
这些智能化的工厂代表这中国汽车产业的制造业实力，在装配工艺和生产质量上的进步。优秀的自动化工序，高素质的生产人员和管理制度，在为员工创造安全的工作环境，为消费者生产质量优秀的产品的同时。也有着极大的可能使中国企业陷入高技术陷阱。
那些标榜着自动化，无人化的智能工厂。除了减少了汽车工厂员工的数量，并不能代表先进生产力。真正的先进生产力从来都是以人的需求为根本。你没有必要像劳斯莱斯一样，连一个汽车装饰线，都要雇佣一位老师傅手动去画。你要做的是真正的“精益化生产”去像华为一样生产精致的手机，然后用用实力去冲击高端。生产设备先进并不是真正的先进，生产理念先进，才是真正的先进。
